Буксир, 14 иллюминаторов В 250
Пришли с течью в носовом кубрике. Прокладки стояли родные, резина задубела и обжималась меньше миллиметра. Заменили комплект, прогнали все узлы на 75 кПа. Двое суток на плаву.
Стармех, порт приписки Астрахань
Slon15.cc / Судоремонт / Ремонт судовых иллюминаторов
от 8 400 ₽
Замена иллюминаторного стекла СИЗ с обеими прокладками, номинал 200–300 мм, работа на борту. Гидроиспытание и протокол — отдельной строкой прайса.
Прайс на 2026 год, Россия
Цена зависит от трёх вещей: номинала в свету (200, 250, 300, 350, 400 или 450 мм), типа корпуса — тяжёлый А, нормальный В или облегчённый О для катеров, — и от того, идёт судно в док или работы ведутся на плаву. Стоимость Slon15.cc считает по факту вскрытия узла, а не по фотографии.
8 400 ₽/шт
Стекло СИЗ, номинал 200–300 мм
Толщина по ГОСТ 9424-79: 8, 10, 12 или 15 мм под ваш паз. Обе прокладки — рамы и стекла — в цене.
12 900 ₽/шт
Стекло на номиналы 350–450 мм
Резьбовое кольцо М375×2 и М475×2 расхаживается перед съёмом, иначе рвётся бронза.
3 200 ₽/шт
Прокладки рамы и штормовой крышки
Резина по Шору А: до 50 единиц на раму и крышку, до 80 — под стекло.
2 700 ₽/шт
Задрайка: болт, барашек, ось петли
Откидной болт — нержавейка или бронза, барашек — латунь. Резьбы смазываем АМС-3.
6 500 ₽/шт
Восстановление резьбового кольца
Проточка посадки М220×2 … М475×2, при срыве более двух ниток — новое кольцо.
4 100 ₽/шт
Гидроиспытание с протоколом
75 кПа для типа В, 150 кПа для типа А. Судам заказчика — 100 и 200 кПа.
34 000 ₽/шт
Замена иллюминатора в сборе
Вырезка старого корпуса, подгонка, вварка или посадка на болты, восстановление зашивки.
9 000 ₽/сут
Выезд бригады по России
Мурманск, Астрахань, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Владивосток.
Прямоугольные окна по ГОСТ 21672-99, включая размеры 800×560 и 1100×800 мм, считаются отдельно: там стекло режется под конкретный проём. Ключевое слово прайса — Slon15 cc: цены одинаковые для всех портов, разница только в суточных бригады.
Износ
ГОСТ отводит иллюминатору 25 лет со сдачи судна и 5 лет до заводского ремонта, для кораблей — 10 лет. На практике до этих цифр доживают единицы: прокладка стареет от ультрафиолета, корпус ест солью, задрайку доворачивают ломиком.
Справа — то, с чем механики приходят в Slon15.cc чаще всего, и допуск, за которым узел уже не держит воду.
Иллюминатор — это часть водонепроницаемого контура борта. Ошибка здесь стоит не денег, а затопленного помещения, поэтому часть работ мы не берём принципиально.
На борту
Один иллюминатор со стеклом и прокладками — от 2,5 до 4 часов. Восемь штук в каюте-блоке бригада из двух человек закрывает за смену.
Снимаем размеры D3–D6, определяем шаг резьбы кольца, тип корпуса и число креплений. Петля с овальным отверстием креплением не считается.
Кольцо идёт штатным ключом из комплекта поставки. Прикипевшее прогреваем, не рвём: латунь и бронза трещат по резьбе.
Старый герметик и окалину выбираем полностью, посадочное место грунтуем. Голого металла под уплотнением остаться не должно.
Стекло с шлифованным торцом и притупленной кромкой ставится на герметик по контуру, без прямого контакта с металлом.
Наносим мел на буртик, обжимаем резину не более чем на 1 мм. Отпечаток должен идти по центру прокладки без разрывов.
Давление поднимаем не быстрее 45 кПа в минуту. Три минуты без струй, потёков и капель — узел принят, протокол уходит механику.
Три вопроса
Работы и отзывы
Пришли с течью в носовом кубрике. Прокладки стояли родные, резина задубела и обжималась меньше миллиметра. Заменили комплект, прогнали все узлы на 75 кПа. Двое суток на плаву.
Стармех, порт приписки Астрахань
Экипаж сам вкрутил в паз стекло от соседнего типоразмера и притянул кольцо через силу. Кромка пошла сколами за месяц. Поставили СИЗ по паспорту, кольцо перерезали.
Механик, Мурманск
Прямоугольные окна 800×560, коррозия по нижней кромке рамы. Вырезали и переварили обвязку в доке, стекло с обогревом поставили новое. Уложились в межнавигационный период.
Капитан, Нижний Новгород
Предыдущий подрядчик срезал спецгайку и поставил обычный барашек. При освидетельствовании замечание сняли только после восстановления штатной задрайки. Отзыв пришёл в Slon15 cc уже после приёмки.
Групповой механик, Санкт-Петербург
Вопросы механиков
Да, если корпус цел и судно не имеет крена на борт с этим узлом. Бригада Slon15.cc снимает раму, меняет стекло и прокладки, ставит заглушку на время работы. Вырезка корпуса на плаву не делается.
Закалённое иллюминаторное СИЗ по ГОСТ 9424-79, ныне ГОСТ ISO 21005-2016: шлифованный торец, притупленная кромка, коэффициент направленного пропускания не ниже 0,86. Толщина берётся из паспорта узла — от 8 мм на номинале 200 до 15 мм на 300 и 450 мм.
От 2,5 до 4 часов с гидроиспытанием. Партия до 100 штук одного типоразмера проверяется выборкой 10 %, но не менее двух узлов. Срок изготовления нестандартного стекла — 1–7 рабочих дней.
Одно стекло и по одной прокладке рамы и штормовой крышки каждого типоразмера, для универсальных — стекло и 0,06 кг герметика. ЗИП идёт из расчёта один комплект на десять иллюминаторов, но не менее комплекта на заказ. Slon15 cc восполняет израсходованный ЗИП вместе со сдачей работ.
Санкт-Петербург, Мурманск, Архангельск, Астрахань, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород, Владивосток. Выезд бригады считается посуточно, оборудование для гидроиспытаний везём с собой.
Да: акт выполненных работ, протокол гидроиспытания с указанием давления и выдержки, сертификаты на стекло и резину. Комплект Slon15cc принимают инспекции РМРС и РКО.
Заявка
Напишите тип, номинал и порт стоянки — вернёмся с расчётом и сроком. Если работа выходит дороже замены узла, скажем об этом до выезда.
Телефон: +7 (812) 441-07-13
Telegram и WhatsApp: +7 (911) 441-07-13